本文將會對除相片挑戰等挑戰的獎勵、馬拉松商店內容及 Super7 獎勵外的賽季獎勵進行彙總，將會對各獎勵車輛進行簡要描述以供參考。
文中出現的任一車輛都會標註獲取來源，車輛可獲取途徑有以下幾種：
- 車展：指能在車展直接購買，同時也可能有其它獲取途徑；
- 讚賞獎勵：完成特定讚賞即可獲取，有較大概率能在車展買到；
- 抽獎：存在於抽獎獎池，同時也可能有其他獲取途徑；
- 車房寶物：通過尋找地圖上的隱藏車房以獲取，一般無其他獲取途徑；
- 季節賽限定★：無法通過車展、任務、抽獎獲取，僅能通過賽季活動獲取。
可在車展購買的車輛將會標出售價以供參考。
S7 春季 活動時間：2021.05.19-05.26（每週四晚 10：30 更換季節）
當季積分累計達到 20 分，可獲取獎勵車輛：法拉利 - F8 Tributo - 2020
F8 Tributo 使用了與 488 Pista 相同的發動機，一款 3.9 L 雙渦輪增壓 V8 發動機，在 7000 轉/分時功率輸出為 720 PS（530 kW；710 hp），在 3250 轉/分時扭矩為 770 N⋅m（568 lb⋅ft），這使其成為迄今為止生產的最強大的 V8 動力的法拉利。特定的進氣管和歧管具有優化的流體動力學，同時由於氣缸內空氣溫度的降低，發動機的燃燒效率得到了提高，這也有助於提高輸出功率。排氣佈局和鉻鎳鐵合金歧管也得到了升級。F8 Tributo 還使用了為 488 Challenge 開發的渦輪轉速傳感器，根據踏板對動力的需求，最大限度地提高渦輪增壓器的效率。所使用的變速器是具有改進的齒輪比的 7 速雙離合自動變速箱。
F8上安裝了幾個新的軟件功能，通過方向盤上的 manettino 撥盤控制。該車配備了法拉利最新的側滑角控制及牽引和穩定控制程序。此外，還有用於管理漂移的電子程序，法拉利動態強化系統，可以在 Race drive 模式下使用。F8 Tributo 的官方性能為 0-100 公里/小時（0-62 英里/小時）2.9 秒，0-200 公里/小時（0-124 英里/小時）7.6 秒，最高速度為 340 公里/小時（211 英里/小時）。
獲取途徑：季節賽限定★
當季積分累計達到 40 分，可獲取獎勵車輛：梅賽德斯-奔馳 - 300 SL Coupé - 1954
梅賽德斯-奔馳 300 SL Coupé（底盤代碼 W 198）是一款雙座跑車，由梅賽德斯-奔馳生產的鷗翼雙門跑車。它以該公司 1952 年的賽車 W194 為基礎，採用機械燃油直噴技術，使其三升頂置凸輪軸直六發動機的功率提高了近 50%。它的最高速度可達 263 公里/小時（163 英里/小時），是跑車比賽的冠軍，也是當時最快的量產車。
當時梅賽德斯-奔馳的美國進口商馬克斯·霍夫曼（Max Hoffman）提出了 300 SL 的靈感，並看到了這輛車廣闊的美國市場。該公司於 1954 年 2 月在紐約市（而不是歐洲）的國際汽車運動展上推出了 300 SL，以使其更快地進入美國買家的手中。
SL 是德語中"超輕"的簡稱（super-leicht）。梅賽德斯首次使用這一名稱，代指的是該車的賽車用輕型管狀框架結構。300 SL 在 1999 年被評為 "世紀跑車"。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->1,200,000 CR
終極考驗 - 歡慶、休息、樂此不疲。
獎勵車輛：賓利 - 8-Liter - 1931
賓利 8-Liter（或者實際上稱為 8-Litre）是由賓利汽車有限公司製造的豪華車型，也是該公司在使用這一名稱時製造的最後一款全量產的新車型。
8-Liter 在經濟大蕭條的第一年就可以購買，而且通常都有定製的車身。但由於製造成本太高，而且銷售量太低，無法挽救公司的財務狀況，後來賓利被迫將其出售給了勞斯萊斯。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->1,500,000 CR
EVENTLAB - 瓜納華託賽道
獎勵車輛：Donkervoort - D8 GTO - 2013
Donkervoort D8 是荷蘭汽車製造商 Donkervoort 自 1993 年以來在荷蘭萊利斯塔德製造的一系列超輕量級跑車。從最初的 Donkervoort D8 Zetec（1993-1999）開始，D8 已經擁有了了許多的變體。在 1993 年到 1999 年間，Donkervoort 使用的是福特公司生產的發動機，而從那以後，就轉而使用德國汽車製造商奧迪公司生產的發動機了。
Donkervoort D8 GTO 在當時是一個全新的作品。其發動機是奧迪的 2.5L TFSI 5 缸渦輪增壓發動機，動力輸出為 250-280 千瓦（340-380PS/335-375bhp），1600 轉時扭矩為 450 牛米，而整車重量不到 700 公斤。這種低重量來源於其採用的複合材料，如 D8 GTO 的全碳纖維車身。由於功率重量比僅為 1.8 公斤/PS，該車 0-100 公里/小時加速僅需 2.8 秒，0-200 公里/小時加速僅需 8.6 秒。
最早的 GTO 是在 2013 年限量生產 25 輛的高級 D8 GTO 系列。普通 D8 GTO 的生產於 2014 年開始，有旅行版和性能版。
獲取途徑：季節賽限定★
遊樂場遊戲 - 裝腔作勢
獎勵：汽車喇叭：煙火
季節特技賽
漂移區域 - 全景
獎勵：超級抽獎
拓荒者門 - 沼澤
獎勵：超級抽獎
季節錦標賽
巴哈里程
獎勵：嘉年華闊邊帽
來自日本的靈感
獎勵車輛：豐田 - 2000GT - 1969
豐田 2000GT（代號 MF10）是一款由雅馬哈參與共同開發的豪華旅行車（Grand Tourer, GT），並被定位為豐田的光環汽車。從 1967 年到 1970 年，總共生產了 337 輛。
2000GT 可以追溯到日產 A550X，這是雅馬哈為日產開發的原型車，旨在用轎跑車取代 Datsun 2000 Roadster。雖然後來日產退出了該項目，但雅馬哈在 1964 年 9 月製造了一個可以使用的原型車，並將其提供給了豐田。豐田接受了這一方案，並於 1964 年 12 月開始合作開發。
自該車推出以來，雅馬哈還參與了許多豐田汽車的開發，如豐田 Sprinter Trueno GT Apex、豐田 Supra RZ 和雷克薩斯 LFA。
2000GT 通過一個五速手動變速器傳動，其動力來自一個三缸的"Toyota 3M"發動機，該發動機採用雅馬哈的鋁製半球形氣缸蓋和雙頂置凸輪軸氣門系統設計。
限於兩升的容量，該發動機可提供 150 馬力（112 千瓦）和 130 英尺·磅（176 N·m）的扭矩，使其可與日產 Fairlady Z 432 等同時代日本跑車一較高下。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->750,000 CR
先到先得
獎勵：汽車喇叭：《墨西哥民歌》
本週的 20 分進度獎勵為全新的季節賽限定車輛，40 分獎勵有其他獲取方式，可通過車展購買。其餘獎勵車輛除 EVENTLAB 獎勵為 S3 秋季 25 分獎勵季節賽限定車輛復刻外，均具有其他獲取途徑，均可通過車展購買。