首先說結論，艦萌本來就是收益溢出的。
如果你不認同我的觀點也不可接受，那麼看到這裡就不用接著看了。
如果你還想看，那麼我就接著說了。
我和內部人士確認過了，現在的收益機制不管是否存在問題，都不會改了。
我在這裡不管怎麼樣口嗨，都不會對現有機制產生影響。（但是策劃看到的話，搞不好會對未來機制有影響）
所以那些重氪玩家（包括我自己），不用擔心被動蛋糕。
至於低氪玩家，本來也沒有什麼損失。
接下來開始正文
接下來說說，爬線需要的兩種資源
自由經驗和經驗
這兩種物資基本上全部處於很高的水平的。
1、自由經驗
目前主要溢出的，就是自由經驗。
而自由經驗溢出的核心原因，應該歸咎於3%的自由經驗轉換比
對於不瞭解艦萌機制的新人，我可以介紹一下
你遊擁有基礎的18%自由經驗轉換比
相當於，如果一個艘船戰鬥獲得了1000點經驗
則會獲得180點自由經驗。
但是，18%的自由經驗比會不斷提升
每購買一艘氪金船（包括點券船、友情點船、彩箱子船）
就會+3%的自由經驗轉化比。
相當於，假設一個賬號購買了4艘點券船。（30%轉化比）
每駕駛點券船戰鬥一場，獲得了1000點經驗
則會獲得300點自由經驗。
30%看起來不多？
不過你遊存在著大量的點券船，大多數價格在一百多或者二百多。
如果把全部氪金船買齊，也才需要不到一萬。
可能很多人會覺得Kr一萬遙不可及
但是實際上，很多重氪遊戲仍然有大量的玩家
（不是沒有經濟獨立的學生黨，而是已經自己拿工資的成年人）
他們在遊戲中KrAu五位數是常規操作。
可以說艦萌是小眾遊戲，這樣的人不多
確實艦萌因為題材受限，玩家比較少。
可以看看排行榜
你遊全部非氪金船的總數是194
194可以在排行榜上拍到48名
相當於之前至少有四十多人不可避免的氪了點券船
這些人都會享受到3%的自由經驗加成。
實際上氪金船的普及度會更高
當一個玩家擁有了27艘點券船時（五六千可以達成），自由經驗轉化比就會變成100%
相當於玩家每獲得1000經驗時，就會獲得1000自由經驗。
而著就已經十分恐怖了。
你遊爬一條線平均要100-150w經驗。
在享受了100%的自由經驗加成+一些隨時間累積的港口裝飾（收益加成）以及一個艦萌印。
就算每天只打三局高收，一個月都能拿100w自由。
你遊消耗自由經驗的首選就是爬線
假設一個鹹魚中氪（千元戶，自由經驗轉化比可以堆到50左右，在你遊有很多這樣的玩家）
這些人每天只打三局人機就下線，一年都能拿幾百萬自由經驗。
而按照你遊每年兩條線的速度出
就算是4-4-5-5的長線，也只能消耗150w左右。
兩條線消耗三百萬。
有人就會問了，自由經驗溢出會有什麼後果？
最直接的後果，就是多出來的經驗會被拿去砸船員。很多人不在乎船員，但是船員技能一多了，對戰艦的性能有顯著影響。
接下來就是階級撕裂，用溢出自由砸出的船員會區分出氪金玩家和普通玩家，只有肝帝（指爆肝練船員）才能和氪金玩家抗衡。
但是實際上，無論是肝帝還是氪金玩家，都佔了遊戲玩家的少部分。更多的普通玩家將無法享受自由經驗溢出的好處。
2、經驗
接下來，有人就該問了。
對於普通玩家，沒有自由經驗溢出，收益是不是正常的。
答案同樣是否定的。
普通經驗實際上的獲得效率同樣高於類似的遊戲。
對比閃擊戰系列（坦克和戰艦），海前，戰艦激鬥，獵手，以及巔峰戰艦（指練出一艘頂配五級船）
（沒有實際測算，這些遊戲我都玩過，純憑個人感覺，如果反對者可以拿出數據佐證則這條作廢）
導致這一結果的直接原因是遠征機制。
遠征機制是艦萌獨有的，而上述的遊戲接沒有類似的機制。
相當於在不氪金的情況下，玩家爬線的唯一途徑就是塔塔開，一字摸塔塔開。
而有了遠征，一條正在爬線的船，可以穩定每天收穫一萬經驗（早晚各一次5300/12h）
如果將時間線拉長，一個月就是31.8w
此外你遊還有什麼途徑可以免費獲得經驗？
每週的更新會給2000自由經驗
每個月有四次更新，就是8000自由經驗。
每日的登陸獎勵，一個月還會有20000自由經驗。
相當於，一個每天根本不戰鬥的玩家，只靠這些遠征和登陸獎勵。
一個月可以獲得34.6w（約等於35w）
這就意味著，對於一條中長線（3-4-4-5或者3-4-5-5）而非長線（4-4-5-5）
什麼都不幹，掛四個月的遠征也足夠畢業。
就算是長線，掛五個月也能畢業了。
而之前我們也說過，艦萌美工的生產效率是一年三十四艘船（加減2）
每年可以出兩條線。
平均下來6個月一條線
這裡就是矛盾的地方了。
每個月固定可以獲得大概35w的經驗
而你游出線的速度沒有你遊玩家掛遠征的速度。
這就意味著，鹹魚玩家反而成為了最大贏家。
在你爆肝一段時間之後，就要經歷沒有新線的漫長等待。
在你等待的同時，鹹魚玩家僅靠掛遠征也可以在出下一條線之前畢業上一條線。
什麼？入坑時已經有很多線了？
遠征可是有四個位置啊。
一次掛四個線，半年能畢業。
玩家啥都不幹，也可以以每年八條線的速度畢業。
目前收益最高的4種遠征，我可以幫大家換算一下
4100/12h->24.6w經驗/月->147.6w經驗/半年
5300/12h->31.8w經驗/月->190.8w經驗/半年
9300/24h->27.9w經驗/月->167.4w經驗/半年
13600/36h->27.2w經驗/月->163.2w經驗/半年
相當於你掛任何一條線，用以上的任何一種選項，半年都足夠畢業了
更何況還有一個東西，被稱為高收益人機。
10分鐘一局的手遊節奏，超出匹配的收益，沒有嘴臭的隊友，對方可以被輕易幹掉。
一天打三局花費半個小時，比較符合大多數學生黨一天可以上線的時間。
假設玩家每天打三局高收，然後收遠征，收獎勵。
玩家的爬線速度將遠超出官方的出線速度。
一般來講，一年能爬十條線是一個低肝度高活躍玩家的常態
（相當於每一個多月就是一條線）
你遊又有幾個十條線經得起玩家爬
…
總的來說，目前導致收益溢出的兩個核心因素
一個是遠征，一個是自由經驗轉化比
對於低肝度或者鹹魚玩家來說，在幾個月內就可以畢業一條線。
玩過閃擊戰的對於這是什麼樣的效率應該深有體會吧。
（閃擊戰雖然五分鐘能打完一局，但是沒個幾百上千局很畢業，還沒有遠征）
…
之後來一點私貨吧
關於本人設想的一些解決方案。
首先，你遊已經有的機制已經不能改了，不然總會得罪玩家
所以解決方案最好從如何消耗掉多餘的經驗成為了主要思路。
首先是自由經驗。
消耗自由經驗的最快方法就是自由經驗船。
一艘160w的自由經驗船（如安娜和改大）
需要的經驗遠超出一條線需要的經驗。
同時，製作一艘自由經驗船需要耗費的工期遠少於製作一條線。
但是出很多自由經驗船，對於低氪玩家來說豈不是很不公平？
所以自由經驗船最好遵守一些原則，比如強度不能高於同級，處在平均水平
（這一點目前還做得不錯，自由經驗船沒有太廢的也沒有太強的）
另外，自由經驗船不需要有什麼讓人非氪不可的理由
換句話說，就是沒有什麼獨一無二的特色。
自從你游出了一堆綵船之後，ban船機制就沒那麼強的影響力了。
不如徹底獻祭掉ban船，出一些線船的換皮船。
用於作為線船的替代品，並且擁有較高的銀幣收益
（改大、安娜、厭戰、密蘇里皆是如此）
正好，你遊一直不出換皮船就是因為怕被罵沒有新意
自由經驗可能就是換皮船唯一可以出了又不捱罵的方式了
類似的還有很多
比如大和改副炮做早期大和
歐根換炮做成塞德里茨
敦刻爾克砍航速加裝甲做成斯特拉斯堡
各種船進行小改再出一艘。
類似的設置我可以列舉數十艘，這些換皮船不會破壞遊戲環境，還可以消耗多餘的自由經驗
對於那些沒有自由經驗的玩家來說，這些換皮船沒有超模也沒有特色，不要也罷。
對於有自由經驗的玩家，換皮船可以防ban。也有較好的銀幣收益。
現在的通行證就是消耗銀幣的方式
所以說，當提升銀幣收益的換皮船越來越多，類似的通行證也可以多安排一些
至於砍掉遠征，那是不可能的
不符合你遊幾乎所有玩家的既得利益
那麼可以增加新線的經驗需求。
讓玩家先爬需要經驗較少的老線
等能力上來了再爬需要經驗多的新線
雖然不能改善，但是可以阻止環境進一步惡化
…
那麼本帖到此